综述
泰州为苏中门户，自古就有“水陆要津，咽喉据郡”之称。优越的区位优势，凸显泰州承南启北交通枢纽重要地位。新长、宁启铁路，京沪、盐靖、启扬高速公路纵横全境。
交通运输基本平稳。全年公路客运量6705万人，公路客运周转量431675万人公里。公路货运量2800万吨，增长10.0%；公路货运周转量727511万吨公里，增长1.5%。水路货运量18136万吨，增长19.2%；水路货运周转8135640万吨公里，增长1.9%。港口货物吞吐量21663万吨，增长11.8%，其中外贸吞吐量1790万吨，增长14.7%。
居民汽车保有量稳步增长。年末民用汽车拥有量69.79万辆，本年新增7.87万辆；私人轿车拥有量43.92万辆，本年新增4.47万辆。
铁路
泰州境内有泰州站、姜堰站、兴化站、泰兴站等多个火车站。泰州火车站现为二级车站，6条黄金始发线路通往全国60多个主要城市。
北沿江高速铁路泰州段被列为2018年开工建设项目。
即将建设的盐泰锡宜城际铁路泰州段是从盐城接入兴化境内，再连接泰州火车站，经过高港、泰兴、靖江，然后接到江阴、常州，与沪宁高铁、宁杭高铁相连接，这条铁路设计时速250公里，建成后，将在我市增设安丰站、兴化站、陈堡站、泰州南站、宣堡站、泰兴站、广陵站、靖江站8个站点，成为我市接轨上海、融入苏南、沟通杭州湾的重要通道，也是三县市与主城区联系的重要通道。
沪泰宁铁路将于2020年前开工，工期不超4年，为江苏省规划中期2020年的实施项目。建成后，苏中地区将真正融入“大上海经济圈”。建成后，泰州可通过这条线路从南京北上，最快仅4个多小时即可抵达北京，55分钟到达上海。
水运
国家一类开放口岸——泰州港跨入全国亿吨大港行列。泰州港是长江中上游西部地区物资中转运输的重要口岸；是江海河联运、铁公水中转、内外贸运输的节点；是上海组合港中的配套港，是国际集装箱运输的支线港和喂给港；具有装卸、仓储、物流服务等综合化功能的港口。
公路
泰州长江大桥2012年建成通车，泰州长江大桥是江苏省规划的镇江通往江北的三大高速通道中最东端的一条通道，该通道结束了扬中岛没有高速公路的历史。
航空
扬州泰州机场2012年5月8日正式通航。扬州泰州机场位于扬州市江都区丁沟镇境内，距扬州市区直线距离约30公里，距泰州市区直线距离约20公里，机场预计2020年旅客吞吐量两百万人次，货邮吞吐量2.4万吨，飞机年起降架次2.1万次的中长期目标设计。截至2013年10月27日，扬州泰州机场已开通北京、广州、深圳、成都、哈尔滨、三亚、大连、长沙、西安、厦门、武汉、昆明等城市的航线。